자동 여유 조정 장치를 설치하는 것은 복잡한 과정이 아닙니다.
국제적으로 많은 대형-트럭, 버스, 트레일러 제조업체가 드럼 브레이크 시스템의 표준 구성요소로 자동 여유 조절 장치를 채택했습니다. 국내 버스에서도 그 사용이 매우 보편화되었습니다. 또한, 새로운 규정에 따라 특정 유형의 차량에 자동 여유 조절 장치 설치가 의무화되었습니다.
자동 슬랙 조정 장치를 설치하는 구체적인 절차는 다음과 같습니다.
U-포크 헤드 설치: 차량에 듀얼-챔버 브레이크 액츄에이터가 장착된 경우 풀로드를 사용하여 듀얼 챔버 내의 대형 스프링을 잠가야 합니다. 단일-챔버 액추에이터에는 이 단계가 필요하지 않습니다. 큰 스프링이 잠겨 있지 않고-듀얼-챔버 푸시로드가 확장된 위치에 있는 경우-자동 느슨함 조정 장치를 U-포크 헤드를 통해 액추에이터 푸시로드에 연결하려고 *하지 말고* 어떤 상황에서도 작은 핀을 U-포크에 삽입해서는 안 됩니다. 먼저 U{10}}포크 헤드를 자동 여유 조절기에서 분리하여 액추에이터 푸시로드에 끼워 넣습니다. 특수 도구를 사용하여 포크 헤드를 통해 큰 핀을 삽입하여 안전하게 고정합니다. 동시에 작은 핀을 삽입해 보십시오. 들어가지 않으면 포크 헤드를 앞뒤로 약간 돌려 구멍을 정렬하십시오. U-포크 헤드는 최소 12.7mm 깊이로 푸시로드에 끼워져야 합니다.
자동 슬랙 조정 장치 설치: 먼저 브레이크 캠축의 스플라인에 그리스를 바르고 자동 슬랙 조정 장치를 캠축으로 밀어 넣습니다. 7/16-인치 소켓이나 렌치를 사용하여 조정 장치 본체의 부싱 구멍이 U-포크 헤드의 구멍과 정렬될 때까지 느슨한 조정 장치의 육각 너트를 시계 방향으로 돌립니다. "자동 검사" 표시기를 통해 큰 핀과 작은 핀을 모두 삽입한 다음, 느슨한 조정 장치와 U-포크 헤드의 정렬된 구멍을 통해 전체 어셈블리를 삽입합니다. 마지막으로, 크고 작은 코터 핀을 삽입하여 어셈블리를 고정하고 "자동 점검" 표시기가 느슨한 조절기 본체에 표시된 "홈" 위치를 가리키는지 확인합니다. 그런 다음 액추에이터 푸시로드의 잠금 너트를 단단히 조이고 니들 노즈 플라이어를 사용하여 캠축 와셔와 고정 클립을 설치합니다.
자동 슬랙 조정기는 설치 과정을 단순화하는 데 도움이 되는 다양한 이점을 제공합니다. 이는-차량을 장기간 운행한 후에도-일정한 브레이크 간격이 유지되도록 하여 브레이크 라이닝 마모 정도에 관계없이 최적의 제동 성능을 보장합니다. 제동 중에 소비되는 압축 공기의 양을 줄임으로써 이러한 장치는 브레이크 응답 시간을 크게 단축합니다.-이는 전반적인 차량 안전을 보장하는 데 중요한 요소입니다. 수동 슬랙 조정기에 비해 자동 슬랙 조정기는 설치 난이도가 더 낮습니다. 이는 자동 시스템이 모든 바퀴에 걸쳐 균형 잡힌 제동을 보장하여 전반적인 주행 안정성을 향상시키는 데 탁월한 다중 축을 갖춘 차량에 특히 유용합니다.
요약하면, 설치 단계를 정확하게 따르면 자동 여유 조정 장치를 설치하는 과정이 결코 복잡하지 않습니다.
